在油价相对较高的欧洲市场，柴油车无疑不受消费者的关注。二氧化碳作为温室效应的元凶，在节能环保的欧洲受到重视。这些都成为柴油机在欧洲迅速发展的主要原因。

但是，柴油机超过市场高峰时，废气门事件的曝光，2016年柴油车市场首次下跌50%。斯图加特一直住在戴姆勒、保时捷的当地市场，也是内燃发动机的生根幼苗之地，但现在这个德国东南部的城市接近成为该国第一个禁止柴油车的城市。

今年2月，这个吸入粉尘和氮氧化物排放量最低的城市宣布，从2018年开始禁止超过欧洲6废气标准的柴油车进入市中心。污染第二的慕尼黑于6月14日公开回应，由于城市氮氧化物排放量微克，现在正在考虑是否禁止柴油车出发。世界上第一次禁令的是挪威，挪威政党同意从2025年开始停止销售燃料车。

同一时期的还有荷兰，从2025年开始，荷兰国内不能出售零排放车。那时，没有汽车的柴油车可以在市场上销售。

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